1)燃料不同
汽油機用汽油:
石油煉制過程中得到的的輕組分燃料
關鍵性能指標是辛烷值和餾程
辛烷值，表示汽油抗爆（震）性的指標。爆震是在汽油機燃燒中，隨著壓縮比及氣缸內氣體溫度升高，可能出現的一種不正常的自燃現象。辛烷值越高表示抗爆震能力越強
為提高汽油的辛烷值，允許承受更高的壓縮比，常加入抗爆添加劑，常用的是鉛化合物，因此汽油多含鉛
餾程較窄，餾分輕，容易揮發
汽油機和柴油機
柴油機用柴油:
石油煉制過程中得到的重組分燃料，含硫量高。
主要性能評定指標：十六烷值、餾程、粘度。
十六烷值，是評定柴油自燃性能（發火性）好壞的指標，餾程表示柴油的蒸發性，粘度是燃料流動性的尺度。
餾分較重，不易揮發
2)供油和點火方式不同
汽油機：
來自汽油泵的汽油，與來自空氣慮清器的空氣，在化油器內形成混合氣體，經由進氣岐管，進入氣缸燃燒室后，用電火花點燃。
柴油機：
燃料的混合和燃燒是在氣缸內進行。由噴油器直接向燃燒室噴射高壓柴油，與空氣混合，形成霧化氣被壓縮后燃燒
汽油機和柴油機
3)其他不同之處
壓縮比不同：
壓縮比即為壓縮前后氣缸內氣體體積之比。發動機通過將空氣與燃油混合燃燒，將熱能轉換為機械能，從而驅動設備工作。因柴油無爆震，故承受的壓縮比可比汽油高（一般的，汽油機8~10：1，柴油機16~20：1），故效率也高
汽油機和柴油機
曲軸轉速：
汽油機一般5000r/m，柴油機3000r/m；
汽油機比柴油機功率小、運行平穩、噪音??；重量輕、體積??；軸頸與軸瓦間距?。ㄒ话愕?，汽油機0.05mm,柴油機0.2mm）。
排放物：
汽油機排放物主要是HC，CO，NOX ，柴油機則主要是NOX ，PM，HC，CO。
與汽油機相比，柴油機的HC、CO排放量相當低，一般只有汽油機的幾十分之一，柴油機的NOX排放量也和汽油機相當，但柴油機微粒排放約為汽油機的30倍~80倍。
酸中和能力：
由于柴油含硫量高，因此燃燒后產生的硫化物（SO2,SO3），與發動機冷啟動或者頻繁起停過程中（當溫度低于露點時）在氣缸壁形成的凝結水，生成大量的強酸。這對金屬的缸體系統會造成強烈的腐蝕，并加速油品老化。
因此要求柴油機油具備高的總堿值（TBN）,以保持良好的酸中和能力。
抗磨性能：
汽油機曲軸的轉速更高，軸承軸瓦間不容易形成并保持適當厚度的油膜，進行潤滑；其加工間隙相對柴油機更小，更易磨損。另外汽油機發動機獨有的點火配氣系統中，氣門以及凸輪和頂桿系統，高速頻繁的啟閉，也更加劇了閥系的磨損。 因此要求汽油機油具有更好的潤滑性能，最大限度的減少零部件的磨損，延長壽命。
抗腐蝕性能：
汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金。柴油機軸瓦采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料，抗腐性能較差。 為此在柴油機機油的煉制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。
高溫高剪切能力：
汽油機轉速高，因此要求汽機油具有良好的剪切穩定性；柴油機壓縮比大大高于汽油機，功率也更大，而且柴油機是靠活塞壓縮高壓混合氣，壓力和溫度急劇升高，達到燃點后自燃，因此柴機油要承受更高的溫度和剪切作用。
清凈分散性：
汽油機體積小，燃燒過程中氧化產生大量油泥，需要汽機油具有較強的分散性能，將油泥分散成較小的顆粒，懸浮在潤滑油中,以免阻塞機濾；柴油機相對于汽油機而言，體積較大，在燃燒過程中形成大量的積碳，需要柴機油具有較強的清凈性能，能夠將積碳盡快清洗下來，保證發動機的正常運轉 。
其他：
氣缸壁形成的積炭，一部分都來自燃油，一部分來自機油的燃燒產物。其中積炭成分中鉛含量較大（汽油含鉛），因此汽機油鉛含量一定要低，以減少結炭。
油品相關常識
汽油:
是消耗量最大的燃料品種；
汽油的沸點范圍（又稱餾程）為 30 ~ 205°C ， 密度 0.70~ 0.78 克 / 厘米 3 ；
商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值 70 、 80 、 90 或更高。號逾大，性能逾好。
汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。受環保要求，今后將限制芳烴和鉛的含量。
柴油:
沸點范圍有 180~ 370℃ 和 350~ 410℃ 兩類；
對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，后者稱為重柴油。
商品柴油按凝固點分級，如 10 、 -20 等，表示低使用溫度，柴油廣泛用于大型車輛、船艦。
由于高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大于汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。
燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油制成的柴油十六烷值可達 68 。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為 42~55 ，低速的在 35 以下。
石油：
石油又稱原油，是從地下深處開采的棕黑色可燃粘稠液體。石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成的混合物，與煤一樣屬于化石燃料。石油的性質因產地而異，密度為 0.8 ~ 1.0 克 / 厘米 3 ，粘度范圍很寬，凝固點差別很大（ 30 ~ -60°C ），沸點范圍為常溫到 500°C 以上，可容于多種有機溶劑，不溶于水，但可與水形成乳狀液。
組成石油的化學元素主要是碳 （ 83% ~ 87% ）、氫（ 11% ~ 14% ），其余為硫（ 0.06% ~ 0.8% ）、氮（ 0.02% ~ 1.7% ）、氧（ 0.08% ~ 1.82% ）及微量金屬元素（鎳、釩、鐵等）。由碳和氫化合形成的烴類構成石油的主要組成部分，約占 95% ~ 99% ，含硫、 氧、氮的化合物對石油產品有害， 在石油加工中應盡量除去。
不同產地的石油中，各種烴類的結構和所占比例相差很大， 但主要屬于烷烴、環烷烴、芳香烴三類。 通常以烷烴為主的石油稱為石蠟基石油；以環烷烴、芳香烴為主的稱環烴基石油；介于二者之間的稱中間基石油。我國主要原油的特點是含蠟較多，凝固點高，硫含量低， 鎳、氮含量中等，釩含量極少。除個別油田外，原油中汽油餾分較少，渣油占 1/3 。組成不同類的石油，加工方法有差別，產品的性能也不同，應當物盡其用。大慶原油的主要特點是含蠟量高，凝點高，硫含量低，屬低硫石蠟基原油。